Audi e-tron: el primer eléctrico de la marca ya rueda en el país

Audi da un paso histórico en Argentina con la llegada del e-tron, su primer vehículo totalmente eléctrico, un SUV premium que combina deportividad, tecnología y eficiencia. Con hasta 408 CV de potencia y una autonomía de 417 km, inaugura una nueva etapa para los cuatro anillos.

A simple vista mantiene la identidad estética de la marca: líneas elegantes, proporciones robustas y clara impronta deportiva. Pero el cambio profundo está bajo la carrocería. El e-tron incorpora dos motores eléctricos, uno por eje, que alcanzan un total de 408 CV con el modo boost, disponible mediante kickdown en posición “S”. Así, acelera de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos y llega a una velocidad máxima limitada de 200 km/h.

Para sostener esta entrega de potencia, Audi desarrolló un avanzado sistema de refrigeración con rotor de aluminio que permite repetir aceleraciones máximas con mayor frecuencia que en la mayoría de los eléctricos. Cada motor integra su propia computadora central vinculada al sistema térmico, optimizando rendimiento y protección.

En cuanto a autonomía, su batería de 95 kWh —formada por 36 módulos de 12 celdas cada uno, totalmente reparables e intercambiables— ofrece hasta 417 km bajo norma WLTP. Trabaja a 396 V, está ubicada bajo el piso del habitáculo para mejorar el centro de gravedad y cuenta con garantía de 8 años o 160.000 km.

El e-tron también incluye funciones de climatización inteligente que permiten precalentar o preenfriar el vehículo antes de usarlo, incluso con el auto detenido. Para la recarga, es compatible tanto con tomas domiciliarias como con sistemas de carga rápida: puede recuperar 100 km en menos de 10 minutos, alcanzar el 80% en 30 minutos y el 100% en menos de 50. Además, ya está preparado para las futuras redes urbanas de carga pública.

Como era de esperar, el modelo incorpora tracción eléctrica quattro, que combina eficiencia y respuesta dinámica, gestionando potencia y adherencia de forma electrónica y sin pérdidas significativas por fricción. Junto con la suspensión neumática adaptativa, la dirección progresiva y la plataforma de control integrada, ofrece un manejo confortable pero con carácter deportivo. A través de Audi drive select se pueden seleccionar siete modos de conducción: offroad, allroad, automático, eficiencia, dinámico, individual y confort.

El equipamiento de serie responde a la gama alta: suspensión neumática adaptativa, acceso y arranque sin llave, techo panorámico, sistema de sonido Bang & Olufsen 3D, climatizador de 4 zonas, faros Matrix LED, cámaras 360°, control crucero adaptativo, asistencia de carril y más. Los asientos delanteros son eléctricos con memoria, calefaccionados y tapizados en Alcántara y cuero. También suma espejos térmicos y rebatibles, y puerto de carga ubicado bajo el retrovisor del conductor.

Entre los opcionales más novedosos se destacan los retrovisores virtuales, que reemplazan los espejos convencionales por cámaras laterales de alta definición. Se complementan con el MMI Navigation Plus, el sistema touch response y el Virtual Cockpit con pantalla de 12,3 pulgadas.

El precio estimado para el mercado local superaría los US$ 200.000.